به گزارش مارین نیوز به نقل از روابط عمومی شرکت تاسیسات دریایی، در حال حاضر عرشه SPD10 با وزنی حدود 2300 تن بر روی سکوی خود قرار گرفته است و عملیات جوشکاری اتصال این دو سازه فلزی بزودی آغاز می‌شود.
با رسیدن بارج mtaff carrier (بارج حامل عرضه‌های 9 و 10) به منطقه پروژه 23 آذرماه این عملیات شروع شد.
محمد وفایی نماینده شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی ایران در عملیات نصب مستقر در شناور نصاب گفت: عملیات برش و جداسازی عرشه موقت حفاری، همچنین فعالیت‌های محیط زیست که بدلیل نزدیک بودن دکل حفاری به شناور نصب کننده از اهمیت زیادی برخوردار است از فعالیت‌های مقدماتی نصب بود.
وی افزود: فاصله نزدیک 5/2 متری دکل حفاری دریایی ساگادریل 2 با شناور نصب و امکان برخورد عرشه با دکل در زمان قرار گرفتن آن بر روی سکو نیز از حساسیت‌های انجام این پروژه بود که خوشبختانه بدون هیچگونه مشکلی انجام گرفت.
همچنین محمد وفایی یکی دیگر از ریسک‌های اجرایی عملیات نصب عرشه SPD10 را امکان برخورد عرشه با لوله‌های چاه‌های فاز 9 که از سطح آب خارج شده‌اند دانست و گفت: این مورد هم در اجرای پروژه مشکلی ایجاد نکرد.
وی انجام عملیات اتصال وایرهای لیفت عرشه فاز 9 به جرثقیل اصلی را نیز یکی از مراحل مهم عملیات برشمرد. به گفته وفایی نصب پلی میانی، بین عرشه‌ها، همچنین نصب «ماژول هلی دک» تا دو روز آینده انجام خواهد گرفت.
لازم به ذکر است براي نصب عرشه‌ها، 8 شناور مورد استفاده قرار ميگيرد كه شناور ‪ STANISLAV YUDIN‬شناور اصلي نصب‌كننده و شناور نفت و گاز ‪ ) ۶۶‬لنگرانداز شناور ‪ (YUDIN‬از سوي شركت هلندي ‪ SHL‬در اختيار اين عمليات قرار گرفته است.
همچنين شش شناور ‪ ، mataff carrier‬بارج احمدي ‪ ، ۱۱۰‬لندينگ كرافت بهمن شير، شناور ماهااويا، يدك كش لولو و كمك شناورهاي تاسيسات دريايي را شامل مي‌شود كه در اين پروژه به كار گرفته شده است.           

(فاقد عکس میباشد)